Met het toenemende gebruik van kleppen in verschillende industrieën, worden elektrische kleppen veel gebruikt in de chemische industrie, watervoorziening en andere industrieën. Natuurlijk zullen er tijdens het gebruik ook verschillende problemen optreden, zoals waterlekkage, waterlekkage, schakelaars die niet op hun plaats zitten en handmatige onmogelijkheid om te gebruiken, de motor wordt heet, enz. Onder hen zijn veel klanten het probleem van de motorverwarming tegengekomen. Als het goed wordt opgelost, is het binnen een paar minuten klaar. Als het niet goed wordt opgelost, zal de motor doorbranden en zal het verlies enorm zijn. Laat me u het verwarmingsprobleem van de elektrische klepactuator voorstellen.
Een motor die normaal werkt, genereert wat warmte. Vooral in situaties waarin vaak wordt geschakeld. Daarom is een lichte motoropwarming geen probleem. Als de lichaamstemperatuur bij aanraking duidelijk hoger is dan normaal en de temperatuur niet daalt nadat de klep enkele minuten stil heeft gestaan, dan is dit abnormaal en moet zo snel mogelijk worden opgelost.
1. Zoek de reden: De reden waarom de motor abnormaal warm of warm wordt, is omdat de motor lange tijd in bedrijf is en de warmte niet effectief kan afvoeren. Als we ontdekken dat de motor heet is, kunnen we daarom een elektrische pen gebruiken om te testen of er stroom in de motor zit. Als er stroom is, betekent dit dat de motor werkt, wat de reden is dat de motor heet is.
2. Nadat u heeft bevestigd dat de motor altijd werkt, is de volgende stap het vinden van de oorzaak van het probleem en de oorzaak ervan dat de motor niet stopt met werken. Elektrische kleppen hebben over het algemeen mechanische en elektronische dubbele limieten. Onder normale omstandigheden blijft de elektronische limiet eerst op de hoofdpositie staan. De mechanische limiet speelt een ondersteunende rol.
3. We moeten eerst bepalen of er vuil in het medium in de pijpleiding zit en of de klep geen afdichtingsstructuur voor volledige circulatie heeft. Wanneer de klep volledig open is, bevindt de klepplaat zich nog in de pijpleiding. Als er onkruid, takken etc. in het medium zitten, blokkeer dan de klepplaat. Als de klep niet naar de volledig open positie kan bewegen, kan de elektronische begrenzer de motor niet stoppen, waardoor de motor heet wordt.
4. Als wordt bevestigd dat het medium geen onzuiverheden bevat, wordt dit hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door de discrepantie tussen de mechanische limiet en de elektronische limiet. Over het algemeen is de motor, nadat hij is gestopt met werken vanwege de interferentie van de elektronische limiet, nog steeds op enige afstand van de mechanische limiet. Als de elektronische limiet uitvalt, blijft de klep hangen op de mechanische limiet, waardoor de motor ook continu blijft werken. Veroorzaakt koorts. Op dit moment is het noodzakelijk om het deksel te openen en te controleren of de stopper van de microschakelaar die verantwoordelijk is voor de elektronische limiet is verschoven of is afgeweken van de oorspronkelijke foutopsporingspositie. Door hem in de normale positie te zetten, wordt het probleem opgelost.
5. Er is nog een reden die ervoor kan zorgen dat de motor oververhit raakt: het koppel van de gemonteerde elektrische actuator is te klein, waardoor de motor overbelast raakt. Dit vereist het vervangen van een motor met een groter koppel om het probleem op te lossen.